Если обсчитать плотность тела обычной рыбы, - она будет больше плотности воды на 5%, а это значит, что рыба должна тонуть обязательно! А вот если также сравнить плотность человека, то получится, что при обычном вдохе она равна плотности воды, - то есть, у человека с точки зрения физики, утонуть шансов меньше. Почему же рыбы не тонут?

Передача из серии "Тайны русского оружия"

Почему айсберги не тонут? Что такое айсберг? Это огромная льдина, которая плавает в океане. Они откалываются от ледников, причем их разделяют на северные и южные. Так вот, первые отделяются от Гренландского ледникового покрова, в то время как вторые — от Антарктиды, причем северные айсберги гораздо меньше южных. Антарктические айсберги могут существовать до нескольких десятилетий, поскольку они сами по себе огромные и глубоко промороженные (до -60 C). Впрочем, длительность их существования также зависит от направления и скорости морских течений. Гренландские льдины тают намного быстрее, так как по размеру они гораздо меньше Антарктических, да и температура их промерзания редко опускается ниже -30 С. Почему же они не тонут в морской воде? На этот вопрос ответ дал сам Михаил Ломоносов. Айсберги состоят из пресной воды, а их плотность составляет 920 кг/м³, в то же время морская вода является немного более плотной (1025 кг/м³), что позволяет огромной льдине не тонуть полностью. Не забывайте, что на поверхности океана мы можем наблюдать лишь 10 процентов всего айсберга. Оставшиеся 90 процентов скрыты под водой. Кстати, этот момент замечательно описан в известном фильме режиссера Джеймса Камерона «Титаник».

10 затонувших кораблей, которые можно увидеть, не погружаясь в море. По данным ООН в наши дни на дне океанов и морей находится около 3 миллионов затонувших судов. Одни потерпели крушение во время войны, другие из-за плохой видимости или несчастных случаев, а третьи были затоплены специально. Но не все потерпевшие крушение корабли заканчивают свою историю в морских глубинах, судьба некоторых из них более прозаична — они садятся на мель. Я расскажу о самых впечатляющих судах, на веки оставшихся на мелководье. В данном видео рассказывается о следующих затонувших кораблях: 1. World Discoverer; 2. Линкор "Юта (Utah)"; 3. America; 4. Яхта "Mar Sem Fim"; 5. Крейсер "Мурманск"; 6. Шхуна "Sweepstakes"; 7. Olympia; 8. La Famille Express; 9. Линкор "Аризона (Arizona)"; 10. Evangelia.

САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ КОРАБЛИ Сегодня у нас тематика на любителя, речь пойдето о десятке самых больших кораблей которые ходили в океанских водах. НЕВЕРОЯТНЫЙ СКЕЙТБОРДИНГ | ТОП 12 КРУТЕЙШИХ Досок ►https://youtu.be/naJf_11GrEo ►https://youtu.be/naJf_11GrEo ►https://youtu.be/naJf_11GrEo Prelude Самый большой корабль на планете и крупнейшее плавучее сооружение, когда-либо созданное человеком с длинной в 488 метров, На борту могло бы разместиться пять полноразмерных футбольных полей или 175 олимпийских плавательных бассейнов. Однако его предназначение состоит в другом: это первая в мире плавучая фабрика по добыче и переработке природного газа «Энтерпрайз» является самым большим авианосцем в мире. Его длина составляет 342 метра и по этому показателю он «утирает нос» любым другим военным кораблям. Строительство судна велось около трех лет. Также Интересный факт — одной загрузки ядерного горючего хватает на 13 лет службы корабля. За это время он может преодолеть порядка одного миллиона миль. 4 ноября 2012 года авианосец завершил своё последнее 8-и месячное плавание. При котором Всего 25 раз выходил в море. Энтерпрайз был Списан 1 декабря 2012 года. Фридом. Разработка этого коробля ведеться уже довольно долгое время. Это не просто круизное судно, более 40 тысяч человек смогут проживать на его борту постоянно. В сутки корабль будет принимать до 30 тысяч гостей, а его экипаж составит 20 тысяч человек. Верхняя палуба представляет собой один большой аеродром, а все что под низом – один большой мегаполис. Судно, Флип. корпус длиной 108 метров частично затапливается, поворачиваясь при этом на 90° таким образом, что над поверхностью воды остаются только 17 метров носовой оконечности. Внутри все так устроено,что при перевороте все подстраивается под новую позицию. В каютах находится по две двери, что позволяет легко переместиться в новое положение. Туалеты и некоторые элементы на кухне здесь продублированы дважды. Весь процесс переворота занимает 28 минут, что довольно быстро для такого гиганта. Синий Марлин – корабль который перевозит корабли. Невероятной величины корабль способен выдержать нагрузку до 75 000 тонн. Вместо обычного груза, игрушек, телевизоров и нефти, он несет на борту другие суда и нефтяные платформы. Для погрузки сверхтяжелых грузов Марлин использует необычный прием – он погружается в воду на 13 метров, что дает возможность транспортировать по воде на палубу транспорта практически любой багаж. Экранопла́н. в официальной советской классификации «Судно на динамической воздушной подушке» — высокоскоростное транспортное средство, аппарат, летящий в пределах действия аэродинамического экрана, то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте от поверхности воды, земли, снега или льда.

Выдающимся изобретением человечества является нефтеналивной танкер. Танкеры – важные морские суда, которые ежегодно перевозят огромное количество жидких грузов – нефти, кислоты, расплавленной серы и прочее. Эти морские суда могут быть различных размеров, но среди них есть особый тип – супертанкеры. Это самые большие корабли среди танкеров такого типа. Они могут перевезти за один рейс на 50 процентов больше, чем другие, что позволяет нефтяным компаниям увеличивать свою прибыль и экономить сбережения. Супертанкеры - порождение научно-технической революции нашего времени. У них не было какого-то конкретного изобретателя и с развитием науки и техники стало возможно их создание. На нефтеналивных танкерах были апробирована продольная система набора корпуса, машинное отделение и все надстройки были перенесены в корму. И самое главное при их постройке началось широкое применение электросварки в судостроении, ставшей впоследствии единственным способом соединения корпусных конструкций из металла. Один из самых известных супертанкеров Knock Nevis имеет длину 458,45 м, а его ширина 68,8 метров, что бы представить лучше – это примерная ширина футбольного поля. На верхней палубе корабля могли бы разместиться 5,5 футбольных полей. Общие размеры судна больше чем 7-этажный жилой дом. Вдумайтесь: тормозной путь гиганта составляет 10,2 километра, а диаметр разворота превышает 3,7 километра! Так что среди других судов- этот супертанкер — что слон в посудной лавке. Другим представителем такого класса морских судов являлся нефтеналивной танкер «Batillus». Он немного меньше по размерам длиной – 414.2 м, шириной – 63 м. А управляли этим кораблем всего 26 человек. На момент постройки в 1976 году это судно являлось самым большим судном на Земле и самым большим танкером в своем классе и третьим по величине в мире. Только 8 терминалов в мире в Персидском заливе и два терминала в Европе были способны разместить Batillus. Можно долго и бесконечно рассказывать о супертанкерах мира. Они исполины синего моря, великаны, поддерживающие современный мир. Только тогда когда каждая часть корабля сделана на славу, они могут занять достойное место среди морских сооружений мира. Скорее всего, пальму первенства в 21 веке перехватят плавучие города – настоящие плавучие города, с жильем, офисами, и всем прочим, что имеется в городе. Некоторые проекты таких судов уже разрабатываются. Подпишись на канал: https://www.youtube.com/channel/UCVfSWnAqAzbrvQzzjU_weAQ?view_as=subscriber Видео "СУПЕРТАНКЕРЫ - Корабли гиганты": https://youtu.be/A35aLaC2jqE

Я решил собрать для вас подборку из самых странных и необычных кораблей. Каждое судно уникальное в своём роде. Вы знали, что если корабль, который может переворачиваться на 90 градусов? А слыхали про судно, которое может перевезти Эйфелеву башню в полный рост? Хм... Тогда смотрите видео до конца! Вас ждет 7 необычных кораблей, которые до сих пор ходят по морям и океанам. Люди еще в древности научились преодолевать малую и большую воду. С тех самых пор водный транспорт занял важную нишу в жизни человечества. Технологический прогресс и даже создание авиации не только не сократили число кораблей, а напротив, поспособствовали появлению все новых и все более необычных разновидностей. Досмотрите видео до конца и вы увидите 7 самых необычных кораблей за всю историю человечества! Bush Week by Nihilore https://soundcloud.com/nihilore Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/ Music promoted by Audio Library https://youtu.be/UroytzJSVx4